Les matériels - avions, chars, bateaux, véhicules et armes - du 6 juin 44 et de la période 44-45
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D'origine US (déjà en service pendant la guerre du Vietnam), le char de dépannage M88 fut adopté par l’armée Allemande dés 1975. Dans le courant des années 80 elle entreprit un programme de modernisation de cet engin, ce qui donna ce véhicule équipé du matériel de levage le plus moderne.
Le Vought Chance Corsair, ce n'est déjà plus, de loin s'en faut, le 6 juin 1944. Mais c'est dans les conflits de l'immédiat après guerre mondiale (et notamment contre le Japon) l'un des avions les plus remarquables. Ce fut un chasseur de nuit, embarqué sur porte-avions, particulièrement performant.
L'aéronautique navale française en a eu en Indochine. Ici le modèle du fabricant français Heller :
Dual Utility Cargo Waterborne (Transporteur Amphibie bi-modal ?)
Conçu en 1941 par Sparkman & Stevens Inc. sur la base du GMC AFKWX 353 6x6 (cf. Wikipedia)
Italeri produit des maquettes de DUKW
Le jour J (D day) : plus grande manoeuvre militaire de tous les temps, l'opération OVERLORD eut lieu à l'aube du 6 juin 1944. Le débarquement sur les plages de Normandie mettait en jeu ce jour là une flotte de 5.000 navires et une force de 130.000 hommes, Britanniques, Américains ou Canadiens, et 10.000 avions.
Le général américain Eisenhower avait pour mission de chasser les Allemands d'Europe occidentale et d'établir la jonction avec les troupes soviétiques qui attaquaient l'Allemagne par le Nord-Est.
La puissance industrielle de l'Angleterre et des USA tourne à plein pour produire des engins qui, sans avoir encore le niveau technique de ce qui sera engagé contre le Japon et la Corée dans les années qui suivront, sont fiables et très nombreux. C'est à cette époque qu'apparaissent des véhicules de légende tels que la Jeep : char Sherman, camions Gmc et Dodge, DUKW, Wrekers, les automitrailleuses M8 et M20, les half-tracks, les motos Harleys Davidson etc.
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